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2000-2010年,是上海发展的“黄金十年”,十年间上海新增常住人口661万,雄冠全国;

2010-2020年,是深圳发展的“黄金十年”,十年间上海新增常住人口714万,相当于一个香港的人口,刷新世界纪录!

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2020-2030年,未来这十年间,深圳好,还是上海好?谁的发展将更迅猛?

我告诉大家:都不是!

绝对不是深圳,也不是上海,因为这两个城市都快满了!

深圳1756万人,上海2487万人,未来十年,还能够给你足够的机会,让你去奔跑吗?答案显然是否定的!

深圳的人现在有多满?人口密度达到8793人/平方公里,

中国14亿人口,全国平均人口密度148人/平方公里,

上海2487万人,人口密度3923人/平方公里,

香港741万人,人口密度6694人/平方公里,

深圳的人口密度,是上海的2.24倍,香港的1.31倍,全国的59倍!

未来十年,如果再来700万人,深圳用什么来装?靠“愚公移山”,还是“精卫填海”?移山、填海的成本有多高?深圳目前7.7万元/㎡的房价全国最高,客观上,也拦住了很多雄心勃勃来深圳定居的人。

因此,未来十年,深圳不可能再以过去十年那么迅猛的速度奔跑。

上海呢?过去十年185万的人口增量,相较前一个十年,已经减少了72%,上海是把常住人口2500万左右写进了《上海2035年总体规划》的,虽然近两年已不再提2500万常住人口红线了,但是上海的落户和限购政策,仍然是全国最紧的城市之一,不可能有大范围放松的,如果上海放松到跟苏州、南京等城市一样的政策,专科就能落户,那上海人口绝对会爆表爆掉的,乘不了那么多人!

好在上海的幅员面积是深圳的3倍多,仅仅划出一个临港新片区,可利用面积就比深圳还大了,过去三年,上海已经在总面积873平方公里的临港新片区及“五大新城”探索有别于主城区的落户和限购政策,预期将不断放松,未来可能逐步放宽到非沪籍大专+3年社保可以买房,居转户3-5年可以落户新城、新片区,但每年20万人的落户指标,也已经是极限了!

未来,粤港澳大湾区的人口导入,深圳、东莞都饱和了,人往珠海、惠州跑

广州饱和了,人往佛山跑

长三角的人口导入,上海饱和了,人往苏州跑!

因此,我们可以看到,官方公布的2035年常住人口增量目标上,

长三角:苏州525万、南京369万、杭州306万,上海临港新片区+5大新城+长三角一体化示范区317万;

大湾区:珠海257万、惠州246万、佛山130万……

整体而言,未来15年,长三角人口增量,是要超过大湾区的,这从2021年,浙江超越广东,成为中国人口增量第一大省,就能看出端倪了!

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而放眼全国,苏州是未来15年人口增量目标最多的城市,规划新导入525万人口,段层式领先第2名南京(369万)!

为此,苏州也做足的准备。2021年苏州的轨道交通通车里程仅为258.85公里(5条地铁+2条有轨电车),全国排名第11位。

而根据《苏州2035年总体规划》,苏州将建成22条1077.2公里的轨交网络;

而放眼整个苏锡常都市圈,苏锡常三市规划到2035年的轨交(含市域铁路)规模更达到56条之多,雄冠全国!

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纵观整个长三角,上海是绝对且唯一的龙头!

不像大湾区,有深圳、广州、香港,3个GDP规模相当的城市争霸。

长三角,上海GDP4万亿级别,苏州作为上海大都市圈城市里,距离上海最近,也是受益最深的城市,GDP2万亿级别,但也独占一档,断层式领先排名第3的浙江省会杭州和第4的江苏省会南京。

苏州到上海有多近?

从上海市中心内环内静安区的上海火车站,到苏州市中心姑苏区的苏州火车站84公里,到苏州园区站74公里,到昆山站49公里,从上海虹桥站到苏州北站(相城高铁新城)81公里,最快23分钟可达,高铁动车密度堪比地铁。

而从上海南站到金山卫站(上海金山区府所在地)55公里,到临港新片区的芦潮港站93公里。

也就是说,从上海到金山,远于上海到昆山,从上海到临港,远于上海到苏州

上海历史上曾属于江苏省,脱胎于苏州,又反哺于苏州,这才是苏州能够长期稳居长三角GDP第二城的奥秘之所在!

因此,如果撇除户籍因素,上海+苏州大市范围内,上海主城区的价值一定是至高无上的,PLAN B就应该是苏州(主城区),PLAN C才是临港新片区!PLAN D是5大新城,最次是昆山、太仓、常熟、张家港!